LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

De bussen in de draagarmen trekken ging redelijk vlot met een zelf gemaakte tool.

Ik had de het restaureren van de achterste brake calipers al even uitgesteld, maar onlangs er toch in gevlogen. Alles werd ontroest. De rubbers en de zuigers werden even gedemonteerd en proper gemaakt, en van nieuw vet voorzien. Alles werd nadien van een doorzichtige of zwarte roest werende coating voorzien.

Het resultaat geeft heel veel voldoening, en een boost om strak te blijven door werken.

Ondertussen zijn de velgen binnen om te zandstralen, te herspuiten en laten bakken.

In maart heb ik nog wat verlof genomen om wat meer door tewerken, wat met enkel de weekends gaat het allemaal wat traag.

Ik wil nog nazien hoe ik de driveshafts proper kan maken, en deze week hou ik me bezig met het opkuisen van de schijfremmen.

Het resultaat na wat uren pruts werk.

Knap werk!

Ziet er echt allemaal als nieuw uit, leuk om dit topic te volgen

sooike schreef:Knap werk!

Ziet er echt allemaal als nieuw uit, leuk om dit topic te volgen

Thanx!

Terug tijd voor wat foto's. Deze maand werk ik 4/5e. De zomer komt er aan en het moet wat vooruit gaan. De Elise staat al sins 30 oktober 2016 op stelten, en ik begin me aftevragen hoe de veranderingen zullen aanvoelen tijdens mijn eerste rit.

De metalen roosters in de neus, boven de radiator en die vanachter waren allemaal toe aan een opkuisbeurt. De vorige eigenaar had ze al eens wat herschilderd, maar dat bleek niet zo goed te houden.

De lotus assemblage mensen, hebben hun best gedaan met de silicone spuit. Het duurde uren om de roosters onbeschadigd los te prutsen, en om de silicone van de motorkap voor en achter weg te snijden.

De roosters zandstralen ging simpel weg niet. Het zand blaas je er meer door dan er op, en er waren teveel hoekjes en kantjes. Beitsen en dan met een grof ijzerdraad wiel deed de job wel. Dan nog het was geen simpel werk. En behoorlijk vuil!

De schijfremmen waren al een hele tijd door mijn gedachten aantrollen. Ik had ze kunnen zandstralen, maar ik was niet zeker of ik ze volledig ging kunnen ontroesten.

Ik ben opzoek gegaan naar een andere methode. ik had wat schijven van de oudijzerpiet gehaald om te experimenteren.

Uiteindelijk is een azijn badje in combinatie met en langwerpige ronde ijzerborstel en een schuurmatje de goede oplossing geweest.

doordat de ontroeste schijven de intentie hebben om direct terug te roesten, heb ik ze in de zinkspray en matzwarte hitte weerdende lak gezet.

Dit is ook eerder een experiment. Zink spray is 99 procent zink wanneer droog. Zink is ijzer dus hitte weerend en gaat roest tegen. De lak, ja matzwart is gewoon mooier.

Terwijl ik even uitkijk of ik nieuwe dempers plaats heb ik de oude een opknapbeurt gegeven.

Wat polish, verf en een nieuwe koni sticker en job done!!