Een weekend vol ups and downs in het Duitse Eifelgebergte.
Vrijdagochtend, een stralende ochtendzon, het ontwaken van de groene hel en de eerste vrije training van de Supercarchallenge. Na de races in Zolder besloot het team om de schokdempers na te kijken en de nodige updates door te voeren, de gehele eerste vrije training stond dan ook in het teken van het uittesten van verschillende afstellingen. Dat de Nurburgring Luc De Cock goed ligt werd al snel duidelijk met een tweede tijd algemeen. Luc De Cock die hier enkele jaren geleden nog succesvol de strijd aanging in de 100 meilen rennen ontdekte al snel de ideale lijnen van deze prachtige F1 track. De tweede vrije training werd gebruikt om een kwalificatiesetup te vinden en het analyseren van de banden. Het zelfvertrouwen van het team groeide, Deldicheracing was bij de les! De kwalificatie verliep dan ook zoals gepland, reeds in de derde ronde konden we met een tijd van 2.10.931 de eerste plaats bemannen. Lang bleef dit echter niet duren met nog enkele minuten op de klok gingen we naar de derde plaats. De competitie in de Supercarchallenge is nog nooit zo hevig geweest, met minder dan 3 tienden van een seconde van de pole bewijst de SC nog maar eens de suspense die deze klasse met zich mee brengt.
De drive naar de overwinning werd in de aanloop van de zaterdagsrace groter met elke zonnestraal die de Eifelomloop belicht. Het warme weer en het slijten van de zachte band tijdens de kwalificaties deed ons beslissen om met iets harder banden te starten, een risicovolle beslissing omdat deze banden door onze lichtgewicht Lotus iets trager opwarmen dan bij onze concurrenten. Onze strategie was dan ook om de eerste stint op safe te rijden, om na de stops er vol voor te gaan. Een tumultueuze start zorgde ervoor dat we de eerste ronden al een thriller van jewelste beleefden. Na enkele ronden reed de Lotus 211 echter mee met de kopgroep. Een spannende strijd met de BMW’s ontknoopte zich en de top drie kon zich ronde na ronde losmaken van het peleton. Een feilloze pitstop bracht ons als tweede op de baan. De finale fase van de race draaide uit op een spannende nagelbijter, ronde na ronde noteerden we super snelle tijden, de afstand tussen de eerste plaats werd korter en korter. Met nog 4 seconden verschil tussen ons en de BMW van Van Soelen en Bogaerts viel de zwart geblokte vlag. Een tweede plaats en onze eerste punten in het 2012 kampioenschap. Wat als we de banden sneller op temperatuur hadden gekregen…
Race 2. Van euforie naar Murphy. Al tijdens de reguliere warm up voor de race vloog er een bad karma over het team. De versnellingsbak zat vast, dit euvel werd door het Deldiche MTE team snel recht gezet maar zorgde toch voor een slecht voorgevoel. Aangezien de race iets vroeger op de dag was opteerden we voor zachter rubber, dat de Lotus van nature uit beter ligt. De start van de race liep dan ook perfect. Al na de eerste ronde konden we de koppositie innemen en wegrijden van de rest. In de derde ronde hoorden we van Luc echter het bedroevende nieuws, trillingen links achter, twee bochten later gaf de aandrijfas de geest. Einde race. We onthouden van dit weekend echter dat we met de Lotus 211 perfect kunnen meestrijden voor podiumplaatsen en dat onze persoonlijke challenge ligt in het betrouwbaar maken van deze prachtige bolide.
Wil je bedrijf in de kijker zetten met een unieke racewagen in de spannendste raceklasse van de Benelux, aarzel dan niet contact op te nemen via jim@deldiche.be
share this!
lotus kicks ass!! dit geeft me een goed gevoel wetende dat er iets in mijn garage staat met dezelfde motor achterin. hopelijk doen jullie ook mee met de 24u van zolder. ik kom dan zeker suporteren 
