En idd, met wielkastverbreders MOET je gewoon bredere velgen leggen, anders trekt dat op niks. die 17" voor en 18" achter tonen zo veel mooier, al zal je er de negatieve affecten van voelen eens je je op circuit begeeft.
Op mijn Elise mis ik GRAAG de servo, stuurt uiterst direct en geeft super feedback, maar op een GT als een Esprit vind ik servo wel een must voor vlot verkeer (op circuit is dat een ander verhaal).
Wat ook een groot verschil is tussen een standaard SE en standaard S4 is het rijden aan lage snelheid (vb stadsverkeer) : VEEL makkelijker bij een S4, voornamelijk te wijten aan programmering van de chip.
//edit : bandenkeuze door Lotus is moedwillig gekozen uiteraard om een bepaald gedrag te bewerkstelligen, vb bij de 111S (S2) dunne bandjes vooraan om onderstuur te creeren, liever dan overstuur voor de meeste gebruikers. Overstuur lijkt me wel tricky
), alsook andere bougies, performance bougiekabels
