Lotus cancels New Esprit

[Red Baron]

Lotus Cancels New Esprit

Under new management, Lotus may be entering a new era, but we can't say the same for its products. Lotus is a company dominated by eras. There was the post-war era of Colin Chapman who founded the marque and turned the world on to the concept of "adding lightness". After his death in 1982 the company went through a series of owners (including General Motors and Romano Artioli's Bugatti) before Malaysian automaker Proton took control. Then came the Dany Bahar era.The former Red Bull and Ferrari exec launched an overly-ambitious plan for Lotus at the 2010 Paris Motor Show that entailed a whole raft of new products.

Bahar's era, however, came crashing down when DRB-Hicom took over. Bahar was sacked for misappropriating funds, and with him have gone all his plans.Although DRB-Hicom was initially expected to keep just one of Bahar's planned projects (the new Esprit) on the table, reports now indicate that even that has been axed. As a result, Lotus will carry on with the current Elise, Exige and Evora. Although the Evora arrived in 2008 as a completely new product, the Elise and Exige have been around essentially since 1995 when Romano Artioli named the car after his granddaughter. So while Lotus itself may be entering a new era, its vehicles are not.

Bron: http://www.carbuzz.com/news/2012/10/3/L ... t-7711016/

[Blue Darkness]

???

[Red Baron]

Ook Lotus Esprit richting ijskast

Op de Autosalon van Parijs in 2010 verraste het Britse Lotus vriend en vijand met een behoorlijk modellenoffensief. Zelfs de legendarische Esprit zou terugkeren. Vandaag maakte eigenaar DRB-Hicom bekend het budget de komende jaren te steken in het huidige gamma.

Eerder leek het erop dat de ontwikkeling van de Esprit nog door zou gaan. Helaas gaat er ook een tijdelijke rode streep door de ontwikkeling van Lotus' nieuwe vlaggenschip. De Maleisische eigenaar DRB-Hicom, ook eigenaar van Proton, maakte vandaag bekend dat alle investeringen van dit en komend jaar bestemd zijn voor de huidige modellen.

Dat betekent dat we het voorlopig nog met de Elise, Exige en Evora moeten doen. Modellen die op motorisch vlak ondertussen niet al te veel indruk meer maken. Wat de investeringen voor het huidige Lotus gamma gaat betekenen, is nog niet bekend.

Op de Autosalon van Parijs in 2010 presenteerde toenmalig Lotus CEO Dany Bahar een vijftal nieuwe modellen die de komende zes jaar op de markt zouden moeten komen. We zagen een nieuwe Elise en Elan, een spannende Esprit-conceptcar en de Elite, een grote sportcoupé. Zelfs een hybride supersedan in de vorm van de Eterne ontbrak niet. Helaas zien we hier voorlopig niet veel van terug.

Bron: http://www.autoweek.nl/autonieuws/20808 ... ng-ijskast

[fastcooki3]

Logisch, het zou nog 2 jaar duren en meer dan 300 miljoen kosten eer die wagen productierijp was.
Zowel motor als design zouden dan compleet achterhaald zijn.

[Yves]

Was toch te verwachten dat die modellen nooit in productie gingen gaan. Was ons idee al bij de presentatie in Parijs. Dat ze maar hun huidige modellen verder afwerken en op peilhouden met update's. En vooral veel ontwikkelen voor andere merken want dit is de enige goede bron van inkomsten voor Lotus.

Maar da's natuurlijk mijn visie.

[Didier]

Dat ze maar hun huidige modellen verder afwerken en op peilhouden met update's.

mss een nieuw Eliseke?
Deze is ondertussen toch wel flink uitgerijpt?
Of zie ik dat verkeerd?

[JeanVM]

Volgens de Engelse site:

"Old and incorrect news regurgitated from EVO Gert."

Zou ik ook totaal onbegrijpelijk vinden: GEEN opvolger, onmogelijk.

Groeten,

Jean

[co-driver]

Blijkbaar zijn er wéér de wildste geruchten in de media aan het 'rond-touren'