Voor alle andere modellen die hierboven geen sub-forum hebben.
oa. Lotus Eclat, Elite, Excel, Carlton & nieuwe ontwikkelingen/prototypes alsook modellen uit een samenwerkingen met andere automerk.
Gelezen in ' autoblog-green ' ;
"Lotus is looking to challenge one of clients by building an electric sports car of its own . CEO Michael Kimberly told the ' Financial Times ' that the sports car maker and engineering powerhouse will soon launch extended - range battery-powered vehicle . The high perfomance model could appear as ssoon as the ' Geneva Motor Show ' in March , like the Chevy Volt and Fisker Karma ,Lotus will use an internal combustion engine to supplement the range of a battery which will provide primary propulsion . ...."
Op basis van welke Lotus is niet vermeld
PML
7BB09C86B5628F743213EEBF527C9F.jpg (35.73 KiB) 5978 keer bekeken
Hierbij het artikel van de Financial Times
*********************************************************
Lotus plans electric sports car
By John Reed in London
Published: January 1 2009 22:42 | Last updated: January 1 2009 22:42
Lotus, the sports-car manufacturer, plans to enter the burgeoning field of battery-powered cars with a high-performance electric vehicle.
The car, like General Motors’ planned Volt, will be equipped with a fuel-based “range extender” to back up its battery. Lotus may show it in concept form at the Geneva motor show in March.
“Don’t be surprised to see an electric Lotus shortly,” Michael Kimberley, chief executive, told the FT. “We are working on the technologies that will go behind it.”
The car’s range extender would allow it to drive 300 to 400 miles on a single tank of petrol, Mr Kimberley said. It “will become one of the showcases for the world of what you can do with electric vehicle technology”.
The move into electric sports cars will pit Lotus against a growing number of carmakers including California-based Tesla Motors, which has a large order bank for its electric roadsters, and for which the UK company subcontracts.
Common touch allows carmaker to speed ahead
While most UK car plants have been closing for long breaks, Lotus’s factory in Hethel, Norfolk, has been hard at work.
As some of the site’s 1,500 workers geared up for production of the Evora model, others were assembling roadsters for Tesla Motors, one of the company’s outside clients.
In an abysmal year for Britain’s niche luxury carmakers such as Aston Martin, Jaguar/Land Rover and Bentley, Lotus has fared better thanks to consulting work for clients like Tesla.
Lotus reported a £2m profit excluding R&D for the last fiscal year – largely due to growth at Lotus Engineering – and has not laid off staff.
The carmaker set up its engineering company in 1977, after the first oil shock. Consulting will account for about a third of its revenues this year, says Michael Kimberley, chief executive.
“We’ve always had third-party business going on,” said Luke Bennett, the MD.
Most of its contracts are confidential, but Mr Bennett claims that about 15 per cent of cars in Europe have “a little bit of Lotus in them”, including a 4-cylinder petrol engine developed for GM.
Lotus assembles bodies for the Tesla roadster, which is based on its Elise model, at its factory in Norfolk. It has also advised Chrysler, the troubled Detroit automaker, on an electric car for its Dodge brand based on the Lotus Europa.
Lotus is investing £60m in new cars as it seeks to develop lower-emission technology like electric vehicles and biofuels and expand its range from mostly small two-seaters.
This year it will launch the four-seat Evora, its first all-new model in 13 years, and it is planning replacements of its Esprit and Elise models.
Owned by Malaysian carmaker Proton, Lotus sells about 3,000 cars a year. With support from the Department for Trade and Industry, it is working with a “major automotive manufacturer” on a range extender and other parts for an electric car, Mr Kimberley said.
The government is trying to make the UK a European hub for emerging greener automotive technology and talked to GM about bringing European production of the Volt to the UK.
Other leading carmakers including Toyota, Nissan and Daimler also plan to make plug-in hybrid or electric cars powered mainly by powerful lithium-ion batteries that will allow for longer electric-only driving ranges.
However, carmakers are still grappling with reliability, production scale and cost issues for the cars, which will sell at a price premium to conventional ones.
In recent months, falling petrol prices and tighter financing conditions have made it more difficult for carmakers to bankroll or make the business case for electric cars. In Europe and the US, they are seeking government aid for greener technologies.
Tesla has faced technological and financing problems as it launched the roadster, the first of two planned models. Think, a privately owned Norwegian electric carmaker, has interrupted production and temporarily laid off about half its staff.
Voor de mensen die niet zo goed zijn in Engels ...
Lotus werkt aan eigen elektrische auto
De Britse sportwagenfabrikant Lotus is via z'n Engeneering-afdeling al langer de steun en toeverlaat van veel merken bij het ontwikkelen van elektrische auto's. Nu komt Lotus ook zelf met een elektro-auto.
Lotus-baas Mike Kimberley zegt in de Financial Times dat we niet verbaasd moeten zijn als we binnenkort een elektrische Lotus zien. "We zijn bezig met het ontwikkelen van de techniek voor die auto." Al op de Autosalon van Genève krijgen we waarschijnlijk een studiemodel te zien.
De auto is volgens het zelfde concept als de Chevrolet Volt: de auto kan ver komen op elektro-kracht maar heeft ook een benzinemotor die de batterijen als een generator kan bijladen wanneer de accu's leeg raken. 650 km op één tank
De Lotus moet volgens Kimberly tot 650 kilometer ver kunnen komen op een tank. Volgens Kimberley wordt samen met een belangrijke autoproducent gewerkt aan die 'range extender'.
Lotus bouwt jaarlijks 3.000 auto's. Dit jaar maakt men zich in Hethel op voor de komst van de Evora - de eerste nieuwe Lotus in dertien jaar. Daarnaast wordt 60 miljoen pond geïnvesteerd in nieuwe auto's met een lage emissie.
Tesla Roadster
Lotus maakt voor Tesla de carrosserieën voor hun volledig elektrische Roadster en ook het Chrysler-concern wordt door Lotus geholpen met de ontwikkeling van elektrische auto's.
De Engelse overheid wil van het land het Europese voorbeeld maken voor groen autorijden. Vandaar dat Lotus wordt geholpen met subsidies voor het nieuwe model. Ook probeert de Britse politiek de productie van de Chevrolet Volt naar hun land te halen.
Lotus is al de steun en toeverlaat van veel merken bij het ontwikkelen van elektrische auto’s. Nu komt Lotus ook zelf met een elektro-auto.
Lotus-baas Mike Kimberley zegt in de Financial Times dat we niet verbaasd moeten zijn als we binnenkort een elektrische Lotus zien. “We zijn bezig met het ontwikkelen van de techniek voor die auto.” Al op de Autosalon van Genève krijgen we waarschijnlijk een studiemodel te zien.
De auto is volgens het zelfde concept als de Chevrolet Volt: de auto kan ver komen op elektro-kracht maar heeft ook een benzinemotor voor als de accu’s leeg raken. De Lotus moet volgens Kimberly tot 650 kilometer ver kunnen komen op een tank. Volgens Kimberley wordt samen met een belangrijke autoproducent gewerkt aan die ‘range extender’.
Lotus bouwt jaarlijks 3.000 auto’s. Dit jaar maakt men zich in Hethel op voor de komst van de Evora – de eerste nieuwe Lotus in dertien jaar. Daarnaast wordt 60 miljoen pond geïnvesteerd in nieuwe auto’s met een lage emissie. Lotus maakt voor Tesla de carrosserieën voor hun volledig elektrische Roadster en ook het Chrysler-concern wordt door Lotus geholpen met de ontwikkeling van elektrische auto’s.
De Engelse overheid wil van het land het Europese voorbeeld maken voor groen autorijden. Vandaar dat Lotus wordt geholpen met subsidies voor het nieuwe model. Ook probeert de Britse politiek de productie van de Chevrolet Volt naar hun land te halen.
Evonik Industries dewelke het voormalige Degussa AG omvat was aanvankelijk voor 40% eigenaar van Li-Tec Battery Gmbh. Li-Tec is een nieuw type Lithium Ion batterij die lichter is (tot 30%) en meer vermogen heeft (3x) dan de klassieke Lithium Ion batterij”
Li-Tec zit blijkbaar ook in een consortium met Bosch, BASF en Volkswagen
Evonik Industries heeft recent een samenwerkingsakkoord ondertekend met Daimler AG voor de ontwikkeling van batterijen voor de elektrische wagens van de toekomst http://corporate.evonik.com/en/company/ ... index.html
De voornaamste aandeelhouder van Evonik Industries is de RAG-stiftung, een stichting opgericht in februari 2007 door o.a. de lokale deelregeringen van Nordrhein-Westfalen en
Saarland met een maatschappelijk kapitaal van 2.000.000,00 EURO
Allemaal grote spelers die belangrijke sommen investeren in nieuwe technologieën
Ik kan geen link vinden met Lotus Engineering maar Lotus Engineering is ook wel actief op dit gebied...
