Team Lotus principals buy Caterham - confirmed

[Exploded]

There is a rumour that Tony Fernandes has bought Caterham CarsŠ A quick check in Companies House reveals that Kamrudin bin Meranun and Anthony Francis Fernandes were appointed directors of Caterham Cars Group Ltd and Caterham Cars Ltd a little more than a week ago.

There is a glorious sense of balance in the news as Caterham Cars was one of the original Lotus dealers in 1959, taking over the garage that had been previously been owned by Anthony Crook, the man who had started the Bristol car company. Nearn began to develop the Lotus Seven through a series of upgrades and promoted these by supplying the cars for the Prisoner TV series. Although Lotus was ready to stop production of the Seven in the early 1970s Nearn talked Lotus boss Colin Chapman into allowing him to continue to assemble and later manufacture the cars, so eventually Caterham grew out of Lotus.

In the 1980s Caterham began its first one-make championship, a trend which gradually expanded across the world to become the most successful one-make racing formulas in the world. The business boomed and the company eventually outgrew the original facility and moved to a new factory in Dartford, Kent. Nearn would eventually pass control of the business over to his son Simon but in 2005 the family took the decision to sell the business to Ansar Ali and Gideon Wigger, both former Lotus executives, with funding from Corven Ventures.

Fernandes has been looking for ways to move into the automotive industry and his plans with Team Lotus aimed to do that by a reverse takeover, with the revived Team Lotus ending up acquiring Group Lotus. As this became difficult when Proton decided to do its own thing with Dany Bahar, Fernandes embarked on a new strategy as Group Lotus says that it intends to desert its current place in the market in order to compete with Ferrari. Thus Fernandes intends to provide cars for the traditional Lotus buyers and to take the Caterham brand global, particularly in Asia, where a whole new audience awaits. It is anticipated that he will be looking for a partnership with a bigger car manufacturer in the future. And if Group Lotus fails it is quite possible that Fernandes will be there with a token ringgit to pick up the pieces, as he did when he acquired AirAsia from the Malaysian government 10 years ago.

In the meantime his plans for the Team Lotus brand continue to develop. A string of new companies have recently been established including Team Lotus Bikes, Team Lotus Hotels and several others.

De oorlog is dus nog bijlange niet voorbij, integendeel...

[Frederik]

Whoooow, dat is toch groot(s) nieuws.

Volgend jaar Team Lotus -> Team Caterham?

Of eerder... een danige schadeclaim aan Group Lotus hun been (TL vs GL) dat Fernandes gewoon een handvol penny's oplegt en het boeltje gewoon overneemt.

Dromen mag toch effe?

[Frederik]

Beetje Nederlands voor de mensen die niet zo goed de Engelse taal machtig zijn... Skip het Bristol verhaal ...

Bristol gered, Caterham onder nieuw management
22-04-2011 om 12:12

In de wereld van de Britse kleine autofabrikanten heeft zich deze week een tweetal nieuwe ontwikkelingen voorgedaan: ten eerste is het noodlijdende Bristol uit het moeras getrokken voor het kopje onder ging, en ten tweede schijnt Caterham gekocht te zijn door Tony Fernandes. Juist ja, de vliegmagnaat en eigenaar van het Team Lotus Formule1-team.

Om met Bristol te beginnen: kennelijk zag er toch nog iemand brood in de automaker, en dus mag het Zwitserse Kamkorp Autokraft (onderdeel van de Frazer-Nash-groep) zich volgens de BBC tot de gelukkkige nieuwe eigenaar rekenen. Het bedrijf kwamen we twee jaar geleden in Genève tegen met de Namir, een hybride-concept met even fabelachtige als onhaalbare specs. Het is dan ook de bedoeling dat Bristol gebruikt wordt om de muesli-technologie van Frazer-Nash verder in te huisvesten. Deze move doet een beetje denken aan Venturi, het merk dat ook ineens van ‘heel onverantwoord’ in elektrisch transformeerde.

Caterham staat er een stuk beter voor, onlangs presenteerde het merk, in samenwerking met Lola, zelfs nog een splinternieuw model: de SP300/.R. De website Joesaward trok geruchten die gisteren opborrelden na, en kwam er achter dat Fernandes sinds vorige week (mede-) directeur van Caterham is.

Vermoed wordt dat hij met Caterham de traditionele Lotus-markt wil betreden, nu er binnen Lotus zelf plannen zijn om meer ‘upscale’ te gaan, met auto’s die zich moeten gaan meten met de modellen onderaan de range van de traditionele supercarfabrikanten. Hij zal waarschijnlijk de traditionele Lotus-kopers naar Caterham proberen te halen, en het merk meer globaal willen positioneren, met name in Azië, een markt die niet onbekend is voor de Air Asia-eigenaar.

Bron : autoblog.nl

[Dim]

Schitterend nieuws !
In de veronderstelling dat ze inderdaad de niche van de Elise/Exige gaan blijven vullen....
We konden toch niet allemaal in de toekomst met een Alfa 4C gaan rijden he!

[Red Baron]

As this became difficult when Proton decided to do its own thing with Dany Bahar, Fernandes embarked on a new strategy as Group Lotus says that it intends to desert its current place in the market in order to compete with Ferrari. Thus Fernandes intends to provide cars for the traditional Lotus buyers and to take the Caterham brand global, particularly in Asia, where a whole new audience awaits.

Vind ik toch wel zéér leuk !
Misschien in de toekomst de Elise S1 naast de Sevens bij caterham...

[Peter D]

Oeps, ik had dit draadje gemist.

[Yves]

Peter, heb het aangepast.

[FastEleven]

Olalalalalaaaah, da's bijzonder nieuws.

Bovendien nog extra olie op het vuur in de discussie tussen Team Lotus en Group Lotus. Als ze nu ook nog eens de rechten zouden kopen van de Westfield Eleven en van een Lotus 23 replica, dan is voor mij het feestje behooriljk compleet en word ik een grote fan

[KoenC]

Dit is idd zeer goed nieuws.
Zo kan waarschijnlijk de Elise/Exige, of toch een afgeleide ervan, blijven bestaan in hun huidige "concept"

[Jeroenbox]

ik begrijp uit betrouwbare bron dat het allemaal wel eens echt waar zou kunnen zijn. Fernandes neemt Caterham over en doet deal met Lotus. De oude Elise/Exige blijft zo beschikbaar voor de liefhebbers en Caterham heeft het al eerder gedaan met de 7.

komende week woensdag en donderdag zijn er (dealer)bijeenkomsten bij Caterham waar de details bekend worden.

Of het dan ook Caterham F1 wordt dat lijkt me niet waarschijnlijk (nog)

ik zeg vast stilletjes joeghee