LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

JVB999 schreef:Typisch voor de Elanekes.
Nu ook al 28.000 km op de klok.
Toch deze winter een D-riem gelegd, na 23 jaar zag de oude er zelfs nog als nieuw uit.
De Japanners maken goeie motoren.

Durf jij zolang wachten om die te vervangen ?

Hahaha, dat is wel HEEL stoer idd

Ik heb die van mij met pasen vervangen, omdat er 6 jaar op zat. Die zag er ook uit als nieuw, maar dat zegt niet altijd alles. Toch durf ik het wel wat te rekken, maar zo lang... wow!

JVB999 schreef:Typisch voor de Elanekes.
Nu ook al 28.000 km op de klok.
Toch deze winter een D-riem gelegd, na 23 jaar zag de oude er zelfs nog als nieuw uit.
De Japanners maken goeie motoren.

Man man, dat is voor mij toch wel onbegrijpbaar. Je hebt dan waarschijnlijk de elan met het minste kilometers, en dan toch gokken om zo lang mogelijk met die D-riem te doen. Als er één zaak is dat de lotusdealer aanraadt is om die riem na zes jaar te vervangen (zelfs dat die er nog nieuw uitziet).
En dat japanners goei motoren maken , heeft daar eigenlijk niks mee te maken.

Bij weinig kms kan die riem gerust iets langer blijven zitten dan 6 jaar.
Maar dit is er uiteraard over... en vragen voor grote problemen...

Om even het record van de SE te vervolledigen...

Op 04/06/2016 exact dag op dag 24 jaar later dan zijn eerste inschrijving heb ik de Elan SE verkocht. Mijn beweegreden kan je hier nalezen.

De SE heeft op keuze van de koper terug zijn 15" SE velgen kregen, de velgen zijn wel hersteld én herlakt, nieuwe logo's en decal's gekregen alsook een setje nieuwe banden. YOKOHAMA AD08R. Gloednieuw dus!

De nieuwe eigenaar had ook graag weer LOTUS en ELAN achteraan op het kofferdeksel, momenteel zijn ze dat aan het regelen bij FVH Motors.

De regelbare chip heeft plaats gemaakt voor een vaste everest mountainchip (0.9bar)
Eigenlijk exact dezelfde programmatuur met als resultaat ... een 'zeer potent' Elanneke. Men weze gewaarschuwd, ook met Christiaan aan het stuur zal het zeer vlot blijven gaan.

En als laatste is de AP Racing BBK (big brake kit) gewisseld met HiSpecs BBK van afkomstig van mijn nieuwe (Gunthers) S2. Weinig verschil in remkracht eigenlijk, maar ik opteerde toch de AP Racing remmen te houden voor een aantal redenen ... initiële kostprijs, kleuren matchen met de nieuwe Elan (zwart met gele letters) en de link met Lotus (dezelfde klauwen zitten vaak in de optioneel performancepack).

Einde maand komt Christiaan (reeds forumlid) de wagen ophalen.
Proficiat Christiaan, je hebt een prachtexemplaar in je bezit!

Ik hoop dat Christiaan vele jaren kan met een brede glimlach kan genieten van de Elan, mijn oogappel - net zoals ik er jaren plezier aan heb gehad..
We nemen mogelijks geen definitief afscheid, mogelijks zien we elkaar wel nog es terug op één of ander Lotus event.

En ik schrijf mijn Lotusverhaal verder met een Norfolk Mustard S2 #131.

Vandaag is de koper de Lotus Elan SE komen halen.

Gisteren en vandaag tot 4x toe opnieuw afgedroogd (klote regenbuien) en gequickdetailed tot het in feite mijn strot uitkwam, nog es goed gestofzuigd, motor en koffer bijgepoetst en wat kleinere zaken in orde gemaakt.
Al had ik me het oppoetsen van de wagen enigszins anders voorgesteld. Wilde nog een waxbeurtje geven om de kleine was-krasjes weg te werken maar had geen tijd meer.

Op de refurbished originele 15" velgen, met de LOTUS & ELAN terug op de kofferklep en de originele knipperlicht reflectoren vooraan ziet de Elan er weer op en top origineel maar superscherp uit. Alleen schuit onderhuis helemaal geen 'normale' Elan SE meer. Leuker schakelend, een pak sneller, leuker klinkend én met extreem betere remmen is dit verre van een originele SE.

The perfect Elan? i'ts very close!

Ook bij FVH nog een windschermpje laten plaatsen, waardoor je de gebruikstijd van de cabrio nog wat kan verlengen.

Na de laatste papieren te overlopen voor de koper de nummerplaten proper bevestigd en wat uitleg gegeven en dan, weg was ze ...

Het doet toch raar om je lievelingswagen waar je 8 jaar hard voor gezorgd en en veel pleizer aan hebt gehad te laten gaan. Gelukkig stond er al een waardige vervanger in de garage, anders zou ik het veel moeilijker hebben gehad.

Maar ik ben zeker dat de SE bij een zeer goede nieuwe eigenaar is terecht gekomen.
Het hoofdstuk van de SE wordt hierbij afgesloten en als de nieuwe eigenaar zich voorstelt zal ik daarnaar linken, dan kan het verhaal daar verdergaan.

Nogmaals, Christiaan, veel plezier met mijn "beestje".
Goed voor zorgen hé of ik kom spoken zulle

Neen ik verkocht niet aan een struik, maar ik respecteer de privacy van de koper.
De keuze is aan hem om zich al dan niet kenbaar te maken.

en, ja ... ik moet dringend mijn garage uitmesten en witten

windscherm nog overgezet?

Blue Darkness schreef:windscherm nog overgezet?

Neen, toen de wagen bij FVH was voor de LOTUS en ELAN terug te plaatsen en de speakers te vervangen door nieuwe heeft Christiaan gevraagd om een windschermpje te plaatsen.

Cabrio-tijd met 2 maand verlengd dus

Het verhaal van mijn rode Lotus Elan SE gaat HIER verder.