Ford Genk

[Erwin]

Aan al diegenen die rechtstreeks of onrechtstreeks betrokken zijn met Ford Genk: Veeel sterkte mannen!

[dachero]

ik denk dat er nog veel bedrijven deze weg opgaan

[electroshock]

Een zeer sombere dag.
Inkrimping zal onvermijdelijk inderdaad op veel plaatsen toeslaan.



In 1998 op de 'tekentafels' nog weten de 'conveyor' voorbereiden, heel het systeem waar de toeleveranciers mee vast gingen hangen aan de Ford fabriek zelf.
Met nu ook de nefaste gevolgen voor véél meer dan de directe +/- 4000 jobs van Ford zelf.
Ben het eigenlijk helemaal eens met wat Duchatelet deze morgen op de radio vertelde. De verschuiving van tewerkstelling in industriële sector naar tewerkstelling in overheid is in 30-40 jaar tijd volledig omgedraaid.
De investering van de overheid in de sector is een peulschil in vergelijking met wat bedrijven & werknemers allemaal samen investeren in die overheid.

[Blue Darkness]

Enerzijds zitten wij als België zijnde mee geld te pompen in de financiële put in ondermeer Spanje, en anderzijds pikken ze daar arbeidsplaatsen van hier in...

[electroshock]

Enerzijds zitten wij als België zijnde mee geld te pompen in de financiële put in ondermeer Spanje, en anderzijds pikken ze daar arbeidsplaatsen van hier in...

Geopolitiek gezien zijn er eigenlijk maar 2 goede methoden: ofwel méér Europa maar dan consequent en helemaal - op alle vlakken ofwel géén Europa en een beleid dat volledig kan terugplooien op eigen beslissingen. Nu is het steeds balanceren op een slappe koord. Met soms positieve en nu dus zwaar negatieve gevolgen.
In eerste geval zouden dan de lonen à rato van 33,03 $/manuur niet meer uitgespeeld kunnen worden tegen die van 57,19 $ - en zou ook de overheid niet telkens met minder of met meer moeten gaan lopen uit de werkgeverskassen bovenop dat werknemersloon.
Het tweede geval, met een land of regio die op zichzelf terugplooit daar voel ik persoonlijk minder voor (of ze moet met heel straffe maatregelen zich kunnen profileren t.o.v. de andere - waarom niet een soort van belastingsparadijs dat investeerders aantrekt in plaats van af te stoten). (of stel als die DJ in 't Stad zich wenst los te weken van een groter geheel, is dan de volgende stap dat Limburgers zich moeten losscheuren van de rest van Vlaanderen, waar trek je de grenzen van solidariteit, of de belangentegenstelling werkgevers-werknemers die straks weer opgehitst zal plaatsvinden ...).

Om perspectieven aan te reiken lijkt mij een groeimodel altijd aantrekkelijker dan een inkrimpmodel. Dat de politici maar ophouden met de vinger alleen maar naar Keulen of Detroit te wijzen - daar komen ze vandaag en morgen géén stap mee verder - en in gang schieten om een wetgevend kader te creëren om groei te stimuleren en het dan ook omzetten in een efficiënt uitvoerend beleid.
De grimmige sfeer van eind jaren 80 is éénklaps weer terug.
Werk aan de winkel. Meer dan ooit.

Behoorlijk aangrijpend, die verslagenheid van de Ford-werknemers:
http://www.knack.be/beeldreportages/in- ... 296910.htm
Persoonlijk ken ik er nu niemand meer, maar familieleden, buren en kennissen - waarvan de meeste inmiddels allemaal al op pensioen - waren stuk voor stuk ook altijd fier op wat ze presteerden en voor wie ze toen werkten. Ik kan zo hun Escorts, Taunussen, Granada's, Capri's en later de Sierra's en Mondeo's allemaal voor de geest halen.

[Blue Darkness]

Geopolitiek gezien zijn er eigenlijk maar 2 goede methoden: ofwel méér Europa maar dan consequent en helemaal - op alle vlakken ofwel géén Europa en een beleid dat volledig kan terugplooien op eigen beslissingen.

Daar ben ik het 200% mee eens!

[mindp0wer]

België is een land van diensten geworden. Er is geen produktie meer. Lonen zijn te hoog en belastingen waanzinnig. Werkgevers betalen zich blauw. Wie wil in zo'n land blijven investeren?

De werkloosheidsuitkering is er om misbruikt te worden, de pensioenregeling is onbetaalbaar, de ziekenzorgkosten reizen de pan uit. Deze worden betaald met belastingen van steeds minder werkenden.

Zet de balans in evenwicht en steun de werkgevers.

[electroshock]

En Peter Heller (ex. baas van Ford Genk) had daags ervoor op 23/10 nog wijze woorden, al zag hij de bui nog niet zo somber, zoals ze vandaag over Limburg trok.
De wijze woorden sloegen op het gebrek aan sociale éénheid in Europa.

Een taak voor de politiek dus (die daar ook lang geleden werk van had moeten maken).

http://www.radio1.be/programmas/de-ocht ... -ford-genk
http://www.zita.be/business/nieuws/1976 ... iting.html

Duchatelet was deze morgen (nog voor de def. aankondiging bekend werd) op de radio (1, meteen mee) de enige geïnterviewde 'politicus' die niet zijn spierballen deed rollen, maar wel zei waar het op stond. Politicus tussen aanhalingstekens, wat hij sprak duidelijk als werkgever. De rest van de dag alleen maar klagende, zagende of kwade politici gehoord. Kwestie van ons voor te bereiden op het komende klassieke werkgevers-werknemers-gevecht, waarin de politiek graag steukt en daarna hier en daar een pluim op zijn hoed denkt te kunnen te steken.

Afslanken al die overheden is de enige conclusie (wat men al lang geleden had moeten doorvoeren).

Lightweight is the right way.

[wimvanbeeck]

Al de maatregelen komen te laat,

eens de grotere industrie weg is uit Belgie komen ze NOOIT terug !!!

dan moogt ge nog doen wat ge wilt.

[Frederik]

bedenking... wat hebben we eigenlijk nog van grote industrie in België ...
is Volvo Gent de volgende in rij? (hoop van niet)

regering: doe er iets aan, dringend!