LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Ik had de kans om bij een engelsman een origineel lotus chaufage buis te bestellen voor 1/3 van de prijs. Eindelijk is die vuile gebuilde buis vervangen!!

De eerste test ruiten zitten er op. De Elise schakelt veel beter met de nieuwe bussen in het s chakelsysteem bij de boite. Ttis echt een heel groot verschil.

Zo goed als alles is terug gemonteerd. Deze week nog een nieuw hitteschild besteld. Viel goed mee qua prijs en de oude had zijn beste tijd gehad.

RubenD schreef: ↑04 mar 2018, 18:26 Ik had de kans om bij een engelsman een origineel lotus chaufage buis te bestellen voor 1/3 van de prijs. Eindelijk is die vuile gebuilde buis vervangen!!

Woeps de foto was niet mee gegaan. Poging 2 dus

Pure porno dit topic Mooi werk hoor!

Zo alles op de neus is mooi gemonteerd. En de uitlaat werd even terug gelost om het hitteschild te monteren.

Om de nieuwe luchtfilter te monteren heb ik even moeten zoeken achter een 45° reducer. met de correcte binnen afmetingen. Na enkele uren zoeken op verschillende websites heb ik op ebay in de USA toe eentje gevonden.

Om de filter op zijn plaats te houden heb ik een aluminium support gemaakt. Deze is vast gebout op de motorsteun. Zo beweegt de luchtfilter mee met de motor.

Om frisse lucht te voeden werd de filter verbonden via een siliconebuis van 'ramair' naar een van de zij lucht inlaten van de rear clam.

Dan werd het al vlug tijd om uit te kijken om de body terug te installeren. Deze liggen bij mij pa. Dus op een zonnige dag heb ik mijn pa uit zijn rustige pensioen gerukt, om de body te helpen verplaatsen en monteren.

De rear clam is een uitdagen de eerstekeer dat je dit doet. Je kan dit absoluut niet rushen. De zetels, speakers, rolbaar bescherming en het achterraampje moesten er uit. En heel veel boutjes. De ene gemakkelijker berijkbaar dan de andere. . Maar het is zeker geen onmogelijk werk. De front clam is er in een fluit af en terug op. Deze kan je mits wat bescherming op de grond, en wat handigheid alleen er op en afplaatsen.

Het is wel opletten dat je geen kras maakt of een brokje verf afstoot.

Met het monteren van de body wordt de 2e grote faze van deez restauratie/ revisie afgesloten.

Faze 3 is eens zien wat ik kan doen om hier en daar wat krassen, en putten in de lak weg te werken. Naar mijn mening ziet de Elise er tegoed uit om te herspuiten. Nu ik toch voor originaliteit ben gegaan, zal ik me verdiepen in technieken om de lak te restaureren en polieren.

Het koffer deksel vertoond enkele builen en bulten. Dit warss van een volle gepropte koffer dicht te duwen. Het dunne aluminium koffer deksel vertoond vlug een buil. Ook deze zal ik proberen er uit te halen zonder het deksel te herspuiten. Er bestaan hiervoor enkele technieken, en handige tools.

Hier onder 2 foto's. 1e foto is van de eerste dagen dat de Elise in mijn bezit was. 2e foto was enkele dagen geleden genomen. Na 2 jaar in mijn bezit. Ze ziet er wat frisser uit maar het verschil is nauwelijks merkbaar. De auto heeft een grondige mechanische revisie gekregen. Vooral het rij gevoel is veel verbeterd. En ze heeft me vele uren plezier bezorgt zowel in de zomer tijdens de ritjes naar meetings, als in de winter.

Dit geeft echt voldoening en goesting tot meer.

Vola, klaar voor de zomer. Bij goed weer zal ik meer rijden met Ieper lotus day. Kom me gerust eens opzoeken voor een babbel. Ik ben ook op tal van oldtimer meetings te vinden.

Bedankt om voor jullie positive comments op deze topic!

Op naar faze 3, maar eerst wat ritjes doen en genieten van de Elise met met mooie kleren aan ipv werk kledij.

Even dit nog,

Op 20 mei organiseer ik een Benefiet oldtimer meeting in Lichtervelde. Ik weet hier zijn niet zo veel oldtimers, maar op speciaal verzoek laat ik ook speciale auto's toe die niet oldtimer zijn. Een lotus hoord daar zeker en vast bij.

Alle info op:
www.facebook.com/carsforgocarts
www.facebook.com/cultsocialtorhout
info@cultsocial.be
ruben.dehaudt@gmail.com

Geen uitvluchten!! Komen!!