Weasel schreef: ↑22 feb 2021, 23:23
Waarom raadt men dan vaak een andere uitlaat en spruitstuk aan als je tunet ?
Ik vind t echt gek dat dat een arm en een been moet kosten voor 20pk bij te hebben 😅
De Lotus Elise 2ZR (en ook de Exige V6 trouwens) zijn enorm gelimiteerd door de restrictieve uitlaatlijn. Een 4-in-1 manifold en andere katalysator zorgen al voor een veel vlottere doorstroming en minder tegendruk. Je verliest doorgaans wat koppel onderin maar krijgt meer vermogen in de top-end van de wagen.
Verschil tussen 220 sport en cup 250 werd hier correct aangegeven: supercharger pulley, injectoren en mapping.
In de praktijk hebben de 250's eigenlijk maar ergens 230-235 pk op de dyno trouwens
