Lotus 7 Story in Autoworld 07/10/2017 > 05/11/2017
Geplaatst: 01 jun 2017, 21:50
Autoworld in Brussel brengt dit najaar de geschiedenis van de Lotus 7.
Voor meer info: Lotus 7 story
Lotus 7 Story: 07/10/2017 > 05/11/2017
De Lotus Seven, een ontwerp van Colin Chapman, werd van 1957 tot 1972 door Lotus Cars in Engeland gebouwd. Een open tweezitter, eenvoudig van uitvoering met een minimaal gewicht, voorzien van een sterke motor. Bedoeld als auto voor de openbare weg, was hij uiteraard mits enkele kleine aanpassingen, geschikt voor het circuit. Meer dan 2500 stuks werden er gebouwd.
Als krachtbron werd gekozen voor een Ford viercilinder (1172 cc), goed voor een vermogen van 40 pk. Optioneel kon er ook een Cosworth- of BMW-motor (A-serie) ingebouwd worden. Om het lucratieve Engelse belastingssysteem te ontwijken was de Lotus 7 ook als bouwkit te koop. De eerste Lotus Seven Cup werd in de jaren ’60 in Frankrijk verreden. Henri Pescarolo, later F1-piloot en viervoudig winnaar in Le Mans was de eerste laureaat.
In 1973 verkocht Lotus het concept (op basis van de 7 Series 4) en de productierechten aan de laatst overgebleven Lotus-verkoopvertegenwoordiging Caterham Cars, dat nog steeds auto’s bouwt. Een blijvende succesformule voor de liefhebbers van open sportwagens.De club brengt een overzicht van de Lotus 7 SIII en SIV tot de Caterhammodellen. Verder zijn er zeker een Donkervoort en wellicht een Westfield gepland.
Voor meer info: Lotus 7 story
Lotus 7 Story: 07/10/2017 > 05/11/2017
De Lotus Seven, een ontwerp van Colin Chapman, werd van 1957 tot 1972 door Lotus Cars in Engeland gebouwd. Een open tweezitter, eenvoudig van uitvoering met een minimaal gewicht, voorzien van een sterke motor. Bedoeld als auto voor de openbare weg, was hij uiteraard mits enkele kleine aanpassingen, geschikt voor het circuit. Meer dan 2500 stuks werden er gebouwd.
Als krachtbron werd gekozen voor een Ford viercilinder (1172 cc), goed voor een vermogen van 40 pk. Optioneel kon er ook een Cosworth- of BMW-motor (A-serie) ingebouwd worden. Om het lucratieve Engelse belastingssysteem te ontwijken was de Lotus 7 ook als bouwkit te koop. De eerste Lotus Seven Cup werd in de jaren ’60 in Frankrijk verreden. Henri Pescarolo, later F1-piloot en viervoudig winnaar in Le Mans was de eerste laureaat.
In 1973 verkocht Lotus het concept (op basis van de 7 Series 4) en de productierechten aan de laatst overgebleven Lotus-verkoopvertegenwoordiging Caterham Cars, dat nog steeds auto’s bouwt. Een blijvende succesformule voor de liefhebbers van open sportwagens.De club brengt een overzicht van de Lotus 7 SIII en SIV tot de Caterhammodellen. Verder zijn er zeker een Donkervoort en wellicht een Westfield gepland.