LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Vandaag de 160 eens gepoetst en een kort ritje gedaan.

Weet iemand toevallig waar ik een paar koplampen kan scoren? Zijn niet zo eenvoudig meer te vinden voor LHD - EU.

Is één van deze de juiste versie?

http://www.danielsternlighting.com/prod ... ducts.html

Verder dacht ik om wat meer pk uit de 160 te halen volgens de bijlage.
Daarom had ik het idee om het volgende aan te schaffen:
- sportuitlaat en sportcat, maar welke? Quicksilver? Zijn ze nog verkrijgbaar?
- ITG maxogen inductiesysteem
- 48mm kunststof gasklephuis vervangen door Throphy 160 52mm aluminium gasklephuis
- luchthappers (side scoops) voor meer koude luchttoevoer

Indien iemand wat liggen heeft, of nog andere suggesties heeft ... laat maar komen!

160 is al lekker op een S1 ... al wat er bij komt is volgens mij leuke bonus.

Koen, niks aan veranderen, elke verandering verminderd de waarde !
Een 160 sport is zeker snel genoeg !

wimvanbeeck schreef:Koen, niks aan veranderen, elke verandering verminderd de waarde !
Een 160 sport is zeker snel genoeg !

Ja, Wim, dat is jouw mening.
Ik verander enkel zaken die weer terug origineel kunnen worden gezet en houd alle originele onderdelen bij. Hoe kan dit dan de waarde verminderen?

Je moet doen wat je graag doet Koen ... de waarde is zeker belangrijk maar als het omkeerbaar is ... why not.

Die Sport 160 ziet er bijzonder goed uit.
Ik weet zeker dat Garage Janssens altijd minstens een setje nieuwe koplampen op stock heeft en ze kunnen je waarschijnlijk ook helpen om zelfs een stuk over die 160 pk te geraken. Hoofdreden waarom Lotus de Europese Sport 160 omvormde in een "Sport 150" was om te voldoen aan emissie regeling in Europa. Maak jezelf die bedenking, als je echt een Sport 160 wil maken naar Engelse maatstaven.

fastcooki3 schreef:Die Sport 160 ziet er bijzonder goed uit.
Ik weet zeker dat Garage Janssens altijd minstens een setje nieuwe koplampen op stock heeft en ze kunnen je waarschijnlijk ook helpen om zelfs een stuk over die 160 pk te geraken. Hoofdreden waarom Lotus de Europese Sport 160 omvormde in een "Sport 150" was om te voldoen aan emissie regeling in Europa. Maak jezelf die bedenking, als je echt een Sport 160 wil maken naar Engelse maatstaven.

Ik ben vorige week bij Janssens geweest, heb het laatste setje koplampen, alles staat in backorder. Het is niet bekend wanneer de produktie terug opstart.

Goeie tip ivm emissie, moet ik even bekijken hoe dat voor de keuring dan weer snel kan goedgezet worden. Maar eerst even alle normale dingen doen, koplampen, mistlicht en achteruitrijlicht omwisselen en een wat sportievere uitlaat. De rest volgt later wel.