Dump valve op Elan M100

[HJ2]

ff kort (weinig tijd)

Chatter lijkt mij wel degelijk een belasting op de turbo lagering. Daar wl ik vanaf en dat is nu gelukt

Kraantje komt in de vacuumleiding die het ventiel stuurt. Kraantje dicht, BOV buiten werking... kraantje open en ik ben weer buschauffeur.

Het kraantje veroorzaakt niet meer lek dan de BOV eventueel al doet.

[diego]

eens deze oude topic van onder het stof halen .

@ HJ2 zit je nog steeds met de BOV in de elan ? die van mij zit er ook nog steeds tussen en moet eigenlijk zeggen dat er een soort " gewenning" is opgetreden bij mij en dit eerder als " normaal " begin te ervaren .

Maar ik zou hem idd graag willen aan een off schakelen want vb op de snelweg kan het wel wat op de zenuwen werken , langs de andere kant de elan is niet gemaakt voor de snelweg en dus rij ik er amper op

[Frederik]

Je kan een ventiel (laten) steken op je vacum, op die manier zou de dumpvalve gesloten moeten blijven tijdens het rijden.

[HJ2]

Precies wat Frederik zegt.
Kraantje op de vacuumleiding doet wonderen.
Je kunt 'm natuurlijk ook dichtklemmen met een mini klemmetje, maar een kraantje is wel zo chique.


Overigens heb ik geen dumpvalve meer, want.... die zit in jouw Elan!


Groetend,
Henk-Jan

[Frederik]

Ik vond het cool, maar moet het niet meer hebben ...
Bij het (extreem) doorrijden vind ik de turbochatter al even leuk, en is zo extreem niet.

[diego]

ba bij mij zat ie er dus in , en t'is vooral leuk met de kids die zijn er zot van vrrrrrroooeeeemmmmm psssssssssssssssttttt