Henk-Jan aka HJ2 [Elan M100]

[Peter D]

Prima klaargespeeld weer !

[Emiel]

Goed werk HJ!

[HJ2]

Dank u!

Net nog even olie en koelvloeistof ververst nadat ik kort met de oude vloeistoffen heb gedraaid om eventuele deeltjes weg te spoelen. Ik heb beiden gefilterd, en kon behalve wat aangekoekte olieresten en vervuilde koelvloeistof helemaal niks vinden van metaal, en dat had ik ook niet verwacht. Toch fijn als dat even wordt bevestigd

Natuurlijk weer met het oliefilter een fijne oliebende (wie verzint die locatie voor zo'n filter toch op zo'n belachelijke plaats!) en met de koelvloeistof idem dito.

Uiteraard even warm gereden om even te testen. Tankje met koelmiddel blijft nu gort droog aan de buitenzijde (Yeah!) en op vochtig wegdek (met mijn slechte banden) had ik in zijn 3 nog volop wielspin en durfde ik de turbo niet voluit te laten draaien. Ik merk het dus echt aan de paardjes!

Wat ook opviel: De start met warme motor was stukken beter geworden!
Binnenkort maar eens op de vermogensbank om wat metingen te doen

[HJ2]

Na een paar jaar sturen hoor ik dan eindelijk bij de club:

ERROR 41

Eergisteren tijdens een ritje ging de wagen schudden en horten bij alles boven de 3000 toeren of met turbo. Motormanagement lampje brandde me somber tegemoet.

Gelukkig heb ik altijd een paar stuks "cheap scan" in de wagen liggen, ik kon dus gelijk de ECU uitlezen die bevestigde wat ik al vermoedde (error 41)

Vandaag dus de Cam Angle Sensor eraf geschroefd en open gemaakt. Eindelijk eens een onderdeel van de M100 wat goed te bereiken is zonder speciaal gereedschap of rode en geschaafde handen / knokkels

In deze contraptie zit een HES (Hall effect sensor, een magnetische pickup) die het heeft begeven.
Helaas is dit deel obsolete, en is er een vervangend deel verkrijgbaar wat met een beetje moeite en solderen passend is te maken.

Echter aangezien ik liever OEM heb, heb ik de stoute schoenen aangetrokken en de defecte sensor mee naar huis genomen. Daar met een scalpel, blade 24 de conformal coating verwijderd, en presto! een blote PCB met haarscheurtjes in de tin-verbindingen. Eerst alles lekker schoon gemaakt en ontvet met remmenreiniger, dan de soldeerpunten gedesoldeerd en verse tin op de punten gedaan. Uiteindelijk nog een keer ontvet en 2 componenten epoxy in de sensorbehuizing gestort.

Voila, net terug van een ritje, en alles draait weer als een zonnetje!
Gelukkig, want volgende week moeten we natuurlijk sturen

[Blue Darkness]

Na een paar jaar sturen hoor ik dan eindelijk bij de club:

ERROR 41

Eergisteren tijdens een ritje ging de wagen schudden en horten bij alles boven de 3000 toeren of met turbo. Motormanagement lampje brandde me somber tegemoet.

Gelukkig heb ik altijd een paar stuks "cheap scan" in de wagen liggen, ik kon dus gelijk de ECU uitlezen die bevestigde wat ik al vermoedde (error 41)

Vandaag dus de Cam Angle Sensor eraf geschroefd en open gemaakt. Eindelijk eens een onderdeel van de M100 wat goed te bereiken is zonder speciaal gereedschap of rode en geschaafde handen / knokkels

In deze contraptie zit een HES (Hall effect sensor, een magnetische pickup) die het heeft begeven.
Helaas is dit deel obsolete, en is er een vervangend deel verkrijgbaar wat met een beetje moeite en solderen passend is te maken.

Echter aangezien ik liever OEM heb, heb ik de stoute schoenen aangetrokken en de defecte sensor mee naar huis genomen. Daar met een scalpel, blade 24 de conformal coating verwijderd, en presto! een blote PCB met haarscheurtjes in de tin-verbindingen. Eerst alles lekker schoon gemaakt en ontvet met remmenreiniger, dan de soldeerpunten gedesoldeerd en verse tin op de punten gedaan. Uiteindelijk nog een keer ontvet en 2 componenten epoxy in de sensorbehuizing gestort.

Voila, net terug van een ritje, en alles draait weer als een zonnetje!
Gelukkig, want volgende week moeten we natuurlijk sturen

weer netjes opgelost!

[Peter D]

Geweldig toch, nuttige tip van Hans met de blauwe Elan S2 trouwens.
Zo leren we allemaal elke dag wat bij.
Mocht het mislukt zijn, had je toch nog 2 back-up sensoren op voorraad

[HJ2]

Zooo... Speciaal voor de Yperse Lotusdag nog even mijn setje wintervelgen een andere look gegeven. Ik ben er zeer content mee!

De FB vrienden hebben 't al kunnen bewonderen, maar op de YLD voor het grote publiek beschikbaar!

En passant ook nog een nieuwe originele pookknop weten te bemachtigen, en van mijn vrienden van Parrot een nieuwe radio gekregen, onder garantie, maar nu het nieuwe Asteroid model! Nu kan ik dus Apps draaien op mijn Android autoradio. (b.v. Coyote!) Voorlopig ben ik nu genoeg met mijn tijd meegegaan

CU volgende week allemaal!

[Emiel]

Dat is dan een SmartRadio ?

[HJ2]

Yup, en dan met een heeeeeeeeele vette accu met een standby time van weken!

[HJ2]

Oh, en ik ben ook heel blij met het 'hoesje' !