Henk-Jan aka HJ2 [Elan M100]

[HJ2]

Vette shit: Mijn Custom Downpipe is klaar!
I'll keep you posted

[Peter D]

Made in Delluf ?
Wel snel gegaan...!

[HJ2]

Zo... Alle onderdelen zijn binnen en vanavond weet ik of alles mooi in elkaar gaat.

Mij is al opgevallen dat je lekker veel ruimte over houdt met de nieuwe downpipe.
Ook de uitlaatbocht steekt iets minder uit waardoor de bodemvrijheid is toegenomen! (en dit soort ongelukjes niet meer zo snel gebeuren hoop ik)

Wellicht kan ik morgen berichten over succesrate en eerste performance resultaten... spannend!

[Peter D]

Hopelijk is het zo'n succes geworden en heb je daarvan zo lang genoten, dat je nog geen tijd vond om je ervaring te posten.

[HJ2]

Goed en slecht nieuws.

Ik ben weer op de weg (en er dus bij zondag)
Maar er is nog steeds iets niet helemaal lekker. Ik vermoed een lekje NA de lambdasensor, waardoor de motorregeling nu gewoon goed is, maar de viergastest moeilijk doet.

Aangezien ik nu zelf een CO meter heb.... ga ik een lange slang nemen en deze tijdens de meting voorzichtig eruit trekken tot ik een verandering zie (als die er is...)

To be continued, maar tot zondag! (sorry, wassen gaat me niet meer lukken)

[HJ2]

Yes! Oorzaak gevonden van de slechte CO resultaten en de hoge lambda van de viergasmeting, nokkenassen geinspecteerd, beschermplaat weer onder de neus en natuurlijk het hitteschild van de turbo weten vast te zetten aan bestaande punten... Laat de zondag nu maar komen!

[Erwin]

Yes! Oorzaak gevonden van de slechte CO resultaten en de hoge lambda van de viergasmeting, nokkenassen geinspecteerd, beschermplaat weer onder de neus en natuurlijk het hitteschild van de turbo weten vast te zetten aan bestaande punten... Laat de zondag nu maar komen!

En wat was nu de oorzaak van de slechte CO?
Hoge lambda waarde betekent te arm. Te arm achter de sensor??? Een luchtlek aan de uitlaat????

[HJ2]

... meerdere luchtlekken ben ik bang, en een kapotte MAT sensor!

Nu de lucht weer wat kouder wordt en dus wat zwaarder... mijn overboostproblemen zijn weer terug!

Grrr... weer de turbo eruit en de wastegate optimaliseren en aanpassen aan de nieuwe situatie ...

[HJ2]

Ondertussen toch maar eens een lijstje met mod's maken, als geheugensteuntje voor mezelf

Mod's:
1. Mountain Chip (Everest)
2. PECO Uitlaat (kat loos)
3. Piper downpipe (pre-cat loos & geflowd)
4. Dave's Shortshifter
5. Bob's Shift cables (nog te monteren 'kuch!')
6. Hi spec rem upgrade (voor)
7. Subaru schijven, gegroefd (voor)
8. Mintex blokken, voor en achter
9. Samco slangen (alle water)
10. Alle vacuumslangen vernieuwd
11. MSD Ignition coils
12. Magnecor Bougiekabels
13. K&N Inlegfilter
14. Interne wastegate van Turbo geport
15. HEL stalen remleidingen
16. Zwarte tellerplaten met witte markering / verlichting
17. Parrot Asteroid radio + actieve sub + iPhonelader op dash
18. Focal Speakers in deurpanelen
19. Top heatshield fixture
20. Toyo Proxes T1R rondom (toch een upgrade t.o.v. origineel he!)
21. Low temp fanswitch

Groot onderhoud:
1. Koppakking
2. Koprevisie
3. Achterremklauwen revisie
4. Distributieriem + waterpomp + loop-en spanrollen
5. Radiator re-core met metalen fill & drain pluggen
6. revisie thermostaathuis + thermostaat
7. Dynamo gereviseerd
8. HES gereviseerd
9. Natuurlijk Alle vloeistoffen en riemen en the usual shit


Er schieten me nog wel wat dingen te binnen, heh heh...

[Peter D]

Eventueel je kabels eens plannen bij een volgend bezoek van mij.
Dan kan ik ook eens een handje toesteken bij jouw wagen.