LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

Ik heb wat opgezocht over die ECU tuning.
hangar111.com stelt het voor voor 300pond, je moet de ECU opsturen, en binnen enkele dagen sturen ze hem terug, met de camshaft shift op 5700rpm ipv 6200rpm.
Er is nog een verdere optimalisatie van de ECU mogelijk voor een 400pond, waarmee de R specificatie naar 200pk wordt gedreven...
Dat lukt zowel voor de A als de B type ECU van de Elise...
Origineel is de tuning ontwikkeld door komotec, en schmiddi-tuning.de stelt hetzelfde voor voor 800eur...

Dim schreef:Ik heb wat opgezocht over die ECU tuning.
hangar111.com stelt het voor voor 300pond, je moet de ECU opsturen, en binnen enkele dagen sturen ze hem terug, met de camshaft shift op 5700rpm ipv 6200rpm.
Er is nog een verdere optimalisatie van de ECU mogelijk voor een 400pond, waarmee de R specificatie naar 200pk wordt gedreven...
Dat lukt zowel voor de A als de B type ECU van de Elise...
Origineel is de tuning ontwikkeld door komotec, en schmiddi-tuning.de stelt hetzelfde voor voor 800eur...

Zou ik niet doen, ik laat enkel mijn wagens tunen door bedrijven met ervaring EN een testbank.

Het klinkt misschien raar, maar elke wagen is verschillend. Dit door toedoen van verschillende factoren...

Een goede tuner zal eerst uw wagen testen op de testbank om te zien of alles in orde is, wij ken de PK's veel af van het origineel, dan is er een probleem dat best eerst opgelost wordt. Nadien kunnen ze dan uw ECU herprogrammeren en zal je het volle geniet hebben van je chiptuning.

Als je uw ECU opstuurt, dan copieren zij daar gewoon een andere versie over. Deze zal misschien wel enkele pk's extra opleveren, maar een chiptuner zal verder gaan. Mits wat finetuning zal deze VEEL betere resultaten halen en krijg je dus meer voor uw geld.

Dus mijn advies is, zoek een Belgische chiptuner met ervaring EN testbank.
Ikzelf ga altijd naar Power-Plus (regio Brussel), Stephan is een gepassioneerd autoliefhebber en doet zijn werk met enorm veel liefde. Dat weerspiegelt zich in de resultaten van zijn werk. Enerzijds ben ik overtuigd van zijn professioneel werk en anderzijds is hij al jaren adverteerder bij mij wat toch ergens een vertrouwensrelatie met zich meebracht.

http://www.power-plus.be

Mijn ECU opsturen doe ik zeker niet.
Een volledige tuning is idd veel meer dan een programmatje te schrijven.
Die gasten bij schmiddi-tuning.de doen het volledig met rolling road etc, dus dat lijkt mij wel te vertrouwen, maar dat van hangar111 niet...

Doet uw connectie in Brussel ook Lotus tuning ?

Dim schreef:Doet uw connectie in Brussel ook Lotus tuning ?

Denk dat hij wel al enkele gedaan heeft, doet ook Toyota/Rover.

Ik heb hem voorgesteld om eens een een programma op te zetten voor Lotus.
Vanzodra ik nieuws heb zal ik het laten weten...

@ frederik: Senna is wat duur hoor. Ging rond de 500 € kosten gekleefd (wat nog niet té duur is eigenlijk). Ik laat het doen bij Publilux in Zele die sinds jaar en dag race moto's bestickeren.
Ze zijn nu op verlof, maar heb vorige week nog gevraagd om eens te rekenen naar de striping à la cup 255R

WimC schreef:@ frederik: Senna is wat duur hoor. Ging rond de 500 € kosten gekleefd (wat nog niet té duur is eigenlijk). Ik laat het doen bij Publilux in Zele die sinds jaar en dag race moto's bestickeren.
Ze zijn nu op verlof, maar heb vorige week nog gevraagd om eens te rekenen naar de striping à la cup 255R

oooh, jammer ...

Hoezo duur? Metallic kleuren?
Volgens mij kan dat zoveel duurder niet zijn dan de 255R

De tuning die ik beschreef wordt door Lotus zelf gedaan,daarom ook Lotus
geld zeker!!!

Groetjes Paul