LOTUS-Forum.be - Lotus Fanatics Only!

thiva schreef:

Red Baron schreef:Een goeie Elise S1 moet toch al lukken tussen de 15 en 20, zeker een Rhd !

Een S2 111S ook. De mijne bijvoorbeeld.
Nog geld over zelfs.

@topicstarter : contact opnemen met Thierry (thiva) way to go!

Ik ben al een keer bij Target international geweest, maar ik denk niet dat ik daar een auto ga kopen.... Het zijn volgens mij veel ex-schade auto's.

Beetje off topic, maar kan iemand mij iets vertellen over de reguliere kosten van een Lotus Elise S1 en S2? Ik weet dat de wegenbelasting (Tax) laag is door het gewicht, maar kan iemand mij iets vertellen over de reguliere beurten (kosten, om de hoeveel km?). Hoe zit het met de afschrijving van een Elise?

Bedankt!

p1800 schreef:Ik ben al een keer bij Target international geweest, maar ik denk niet dat ik daar een auto ga kopen.... Het zijn volgens mij veel ex-schade auto's.

Beetje off topic, maar kan iemand mij iets vertellen over de reguliere kosten van een Lotus Elise S1 en S2? Ik weet dat de wegenbelasting (Tax) laag is door het gewicht, maar kan iemand mij iets vertellen over de reguliere beurten (kosten, om de hoeveel km?). Hoe zit het met de afschrijving van een Elise?

Bedankt!

Mij werd steeds afgeraden om bij Target een wagen aan te schaffen. Ben er zelfs nooit gaan kijken. Als je een goeie wil is dat niet the place to be.

Op vlak van onderhoud denk ik dat je niet veel duurder zal uitvallen dan met een gemiddelde BMW of Merc. Al mag je de illusie niet voor de geest halen er even goedkoop vanaf te zijn als met een Micra.
Verder dacht ik dat het onderhoud om de 15k km is of om het jaar. Al de rest, slijtage etc is wel nogal afhankelijk van het gebruik van de wagen.

Gr.

Marijn

het is goed dat je bij TARGET bent gaan kijken dan weet je tenminste zeker dat er ook veel slechte ELISES in nederland terecht komen,met het budget wat je aangeeft kun je helaas geen goede LHD kopen,ik ben laatst in de UK geweest voor een S1 maar heb gelijk ook naar de S2 gekeken en voor 14000 euro kun je een goede vroege S2 kopen BJ 2001-2002 met een FLS historie de bijkomende kosten zijn voor nederland

aanschaf 14000 euro
bpm 800 euro
rdw 105 euro
apk 45 euro
koplampen 0 euro
2 maal uk 800 euro
totaal 15750 euro

koop je in nederland een RHD dan is het vaak van iemand die snel geld meent te kunnen verdienen door een goedkope cat C of D in de UK te halen en hier met een pak winst probeert te verkopen want eenmaal in nederland is de historie weg koop je in de UK een dealer onderhouden ELISE van de eerste eigenaar dan kun je wel zeggen dat het een liefhebber is,veel elises die te koop staan hebben de reden ruimtegebrek,kindje opkomst enz. terwijl ze de auto maar een paar maanden hebben dit zijn veelal handelaren

ik wil hiermee absoluut niet mee zeggen dat er geen eerlijke RHD worden aangeboden maar het blijft oppassen want je kunt je geld maar een keer uitgeven neem ik aan

Marijn schreef:

p1800 schreef:Ik ben al een keer bij Target international geweest, maar ik denk niet dat ik daar een auto ga kopen.... Het zijn volgens mij veel ex-schade auto's.

Beetje off topic, maar kan iemand mij iets vertellen over de reguliere kosten van een Lotus Elise S1 en S2? Ik weet dat de wegenbelasting (Tax) laag is door het gewicht, maar kan iemand mij iets vertellen over de reguliere beurten (kosten, om de hoeveel km?). Hoe zit het met de afschrijving van een Elise?

Bedankt!

Mij werd steeds afgeraden om bij Target een wagen aan te schaffen. Ben er zelfs nooit gaan kijken. Als je een goeie wil is dat niet the place to be.

Op vlak van onderhoud denk ik dat je niet veel duurder zal uitvallen dan met een gemiddelde BMW of Merc. Al mag je de illusie niet voor de geest halen er even goedkoop vanaf te zijn als met een Micra.
Verder dacht ik dat het onderhoud om de 15k km is of om het jaar. Al de rest, slijtage etc is wel nogal afhankelijk van het gebruik van de wagen.

Gr.

Marijn

dit is een nutteloos topic.

Thiva zijne elise voldoet perfect aan de eisen van de topicstarter en zit onder de 20000 euro. Het leven kan toch simpel zijn.


ik wil de mijne ook wel verkopen maar dan gaat het budget zwaar ontoereikend zijn.

topic is niet nutteloos wanneer wij een ELISE 111S BJ half 2003 importeren naar nederland dan moeten wij 1850 euro bpm betalen plus rdw ,apk kom je gelijk aan de 20000 euro wat naar ik begrepen heb de andere kant van het budget is

dachero schreef:dit is een nutteloos topic.

Thiva zijne elise voldoet perfect aan de eisen van de topicstarter en zit onder de 20000 euro. Het leven kan toch simpel zijn.


ik wil de mijne ook wel verkopen maar dan gaat het budget zwaar ontoereikend zijn.

billie schreef:topic is niet nutteloos wanneer wij een ELISE 111S BJ half 2003 importeren naar nederland dan moeten wij 1850 euro bpm betalen plus rdw ,apk kom je gelijk aan de 20000 euro wat naar ik begrepen heb de andere kant van het budget is

dachero schreef:dit is een nutteloos topic.

Thiva zijne elise voldoet perfect aan de eisen van de topicstarter en zit onder de 20000 euro. Het leven kan toch simpel zijn.


ik wil de mijne ook wel verkopen maar dan gaat het budget zwaar ontoereikend zijn.

Emigreren is misschien een optie

Ik weet wel dat degene die de wagen van thiva koopt geen onverwachte kosten gaat tegenkomen. Het is een echte freak op zijn wagen

Bij hem koop je zekerheid wat de wagen betreft .

Bij andere is het altijd afwachten of er later geen lijken uit de kast vallen waardoor je veelvoud kan betalen aan kosten.

Dan zou ik liever die extra taksen betalen.

ik zal de laatste zijn die zegt dat de ELISE 111S van thiva niet goed is maar heb gewoon naar het beschikbare budget gekeken

hoe hoger het budget hoe makkelijker het is

dachero schreef:

billie schreef:topic is niet nutteloos wanneer wij een ELISE 111S BJ half 2003 importeren naar nederland dan moeten wij 1850 euro bpm betalen plus rdw ,apk kom je gelijk aan de 20000 euro wat naar ik begrepen heb de andere kant van het budget is

dachero schreef:dit is een nutteloos topic.

Thiva zijne elise voldoet perfect aan de eisen van de topicstarter en zit onder de 20000 euro. Het leven kan toch simpel zijn.


ik wil de mijne ook wel verkopen maar dan gaat het budget zwaar ontoereikend zijn.

Emigreren is misschien een optie

Ik weet wel dat degene die de wagen van thiva koopt geen onverwachte kosten gaat tegenkomen. Het is een echte freak op zijn wagen

Bij hem koop je zekerheid wat de wagen betreft .

Bij andere is het altijd afwachten of er later geen lijken uit de kast vallen waardoor je veelvoud kan betalen aan kosten.

Dan zou ik liever die extra taksen betalen.

Bedankt voor jullie reactie!
Ik ben het ermee eens dat de auto van Thiva een mooie auto is. Helaas voor mij momenteel wat minder interessant vanwege het feit dat deze (met invoer) aan het maximum van mijn budget zit. Ik wil wat geld overhouden voor onvoorziene kosten. Alles hangt natuurlijk af van het beschikbare budget, was het budget groter, dan was het veel minder moeilijk, dat besef ik. In de verkoopprijzen van de RHD elise's in België zijn natuurlijk ergens ook de importkosten en tax opgenomen die door de vorige eigenaar betaald zijn. De auto vervolgens weer importeren naar Nederland, betekent gewoon weer tax en de andere importkosten betalen, wat deze auto's voor mij wat minder aantrekkelijk maakt. Deze overwegingen kunnen voor andere mensen natuurlijk anders zijn. Het is voor mij wat dat betreft wat gunstiger om een ouder type Elise te kopen (S1, of S2 2001-2001) (minder tax).

p1800 schreef:Bedankt voor jullie reactie!
Ik ben het ermee eens dat de auto van Thiva een mooie auto is. Helaas voor mij momenteel wat minder interessant vanwege het feit dat deze (met invoer) aan het maximum van mijn budget zit. Ik wil wat geld overhouden voor onvoorziene kosten. Alles hangt natuurlijk af van het beschikbare budget, was het budget groter, dan was het veel minder moeilijk, dat besef ik. In de verkoopprijzen van de RHD elise's in België zijn natuurlijk ergens ook de importkosten en tax opgenomen die door de vorige eigenaar betaald zijn. De auto vervolgens weer importeren naar Nederland, betekent gewoon weer tax en de andere importkosten betalen, wat deze auto's voor mij wat minder aantrekkelijk maakt. Deze overwegingen kunnen voor andere mensen natuurlijk anders zijn. Het is voor mij wat dat betreft wat gunstiger om een ouder type Elise te kopen (S1, of S2 2001-2001) (minder tax).

Die van Thiva is gegarandeerd nog even onderhoudsvrij, moeite en kost van het importeren naar NL zeker waard