USA Esprit 1991

[PaulF]

De eenmalige homologatie van een 2-11 kan je wel vergeten in Belgie,
vraag dit maar eens aan Elwood,die zijn verhaal lijkt meer op een nacht-
merie,met als gevolg dat zijn wagen enkel op circuit bruikbaar is.

[Bzguy]

het zuiden van Frankrijk is bijna even ver als Hongarije

Eventjes vliegtuig nemen, techniekerke mee en checken maar

Procedure om in te schirjven is identiek, al komt de wagen uit Hongarije, Frankrijk, Duitsland, enz

Maar het is natuurlijk zeer zeker de moeite om dichter bij huis te kijken, en hopen dat uw Frans/Duits beter is dan uw Hongaars

[Bzguy]

De eenmalige homologatie van een 2-11 kan je wel vergeten in Belgie,
vraag dit maar eens aan Elwood,die zijn verhaal lijkt meer op een nacht-
merie,met als gevolg dat zijn wagen enkel op circuit bruikbaar is.

Amai, kom dat tegen

Vreemd, er izjn toch 2-11's op Belgische bnummerplaat die perfect gehomologeerd zijn ?

Kan de invoerder geen gelijkvormigheidsattest opmaken ?

[FastEleven]

Kan de invoerder geen gelijkvormigheidsattest opmaken ?

Het Europees gelijkvormigheidsattest moet worden aangevraagd door de constructeur. Voor de 2-11 (en ook voor sommige Elise MK1 modellen) heeft Lotus dat - omwille van de kost en kleine productie - nooit gerealiseerd. Dus neen, de invoerder of verdelers kunnen dat niet opmaken.

De verdelers kunnen wel helpen bij de éénmalige homologatie, maar ook zij hebben helaas geen garanties dat het effectief wel lukt ...

[PaulF]

De 2-11 s die met een Belgische plaat rijden zijn van voor een bepaalde
datum ingeschreven,welke datum kan ik echter niet meer zeggen.

[Emiel]

Op die manier zou je dus in principe ook een Honda aangedreven Elise moeten kunnen homologeren. Helaas staat een dergelijke conversie (motor, motornummer, cc, vermogen, ...) echt nooit aangegeven op de Engelse papieren, waardoor de auto niet conform de papieren is en je de belgische homologatie kan vergeten. Deze aanpassingen worden door sommige Engelsen wel aangegeven aan de verzekering, maar het inschrivingsformulier wordt niet aangepast.

Daar moet ik je toch verbeteren, tenzij je over het COC praat (wat niet aangepast kan worden)

Ja veel Engelsen zijn lui en doen het enkel melden aan de verzekering.

Nee, want, om de motor op het V5 forumlier te laten vermelden is een relatief koud kunstje, hoewel het sinds een tijdje wel iets moeilijker is gemaakt in de UK, maar nog steeds te simpel. Een briefje naar de DVLA incl. bewijs dat het echt is omgebouwd, nota van aankoop blok, alle gegevens etc en na weken/maanden wachten krijg je de nieuwe forumlieren. (DVLA is traag als stroop door een rietje)

Als het blok, blok nr, cc, vermogen niet op het V5 staat krijg je het in NL ook niet ingevoerd. Bij bijv. mijn Elise met Ford Duratec blok heb ik alles op V5 laten zetten door de eigenaar.