Voor alle Lotus Sevens & Seven Replica's
oa. Caterham, Westfield, Donkervoort, Dax, MK...
#101920 by Frederik
09 Sep 2017 11:33
CATERHAM SPRINTS BACK TO THE SWINGING ‘60S
Nederlands? klik hier

Caterham Cars has built a variant of its iconic Seven that was seemingly planned in the mid-1960s but never launched – the Caterham Seven Sprint.

As though dug up in a time capsule, the retro detailing of the Caterham Seven Sprint will delight Seven purists and provides the perfect scene-setter to the brand’s ‘60 Years of the Seven’ anniversary, which will be celebrated next year.

The Sprint, priced from £27,995, will finally be available to order from September 9, when the car will be launched at the Goodwood Revival, a fittingly retro setting for a car with one wheel firmly planted in the ‘60s.

Powered by the same 80hp, three-cylinder Suzuki engine installed in Caterham’s entry-level Seven 160 model, the Sprint features a host of nostalgia-soaked features, including a choice of six paint colours that were original British manufacturer colours available in 1966/67.

Caterham Cars CEO, Graham Macdonald, said: “We have always prided ourselves on continually developing the Seven during the 44 years we have been custodian of the model.”

“But we never wished to dismiss our heritage either and I know there are plenty of Seven purists and aficionados out there who will really appreciate the level of detail we’ve gone to with the Sprint to resurrect the spirit of those early cars.”

“It’s a car that has been built today, with all the benefits that modern engineering brings with it, but the essence of the swinging ‘60s and is the perfect precursor to our 60th-anniversary celebration in 2017.”

The launch of the Sprint heralds the start of Caterham’s ‘60 years of the Seven’ celebrations, which will culminate with a spectacular Caterham festival at Donington Park next summer. To reflect the anniversary further, only 60 Sprints will be destined for the UK and European markets.

The Sprint chassis is powder-coated grey, making it period-accurate for a Series 2 Lotus 7, while the suspension and rollover bar are also reminiscent of Colin Chapman’s original.

With flared front wings, polished exhaust silencer and uniquely retro-styled, individual rear lights, the Sprint harks back to the early days of the Seven and the choice of paint colours completes the exterior effect.

Wheels will be painted cream and finished with polished hubcaps, while the main bodywork, emblazoned with retro Caterham branding and Sprint logo, is available in original British colours, named by Caterham to reflect their heritage –Cream, Mellow Yellow, Regency Red, Camberwick Green, British Racing Green and Misty Blue.

Inside the cockpit, the sepia-toned impression continues, with a wooden-rimmed sports steering wheel and dashboard in scarlet red, complete with a classic oOOo instrument layout. The tacho even features red and yellow sectors, in true ‘60s style.

Meanwhile, the interior panels and Muirhead Scottish seat upholstery is hand-stitched in the period style and finished in striking scarlet red.

The interior and luggage space are carpeted, as befits a ‘60s connoisseur and there are very few concessions to modern life, the main one being the three-pot Suzuki engine, which generates performance good enough to be considered beyond mundane but perfectly capable of a more leisurely application.

The Caterham Seven Sprint will be available as a factory-built car only.

Bron:
Attachments
catheram-seven-sprint-2017-1.jpg
catheram-seven-sprint-2017-1.jpg (137.74 KiB) Viewed 1613 times
catheram-seven-sprint-2017-5.jpg
catheram-seven-sprint-2017-5.jpg (181.66 KiB) Viewed 1613 times
catheram-seven-sprint-2017-4.jpg
catheram-seven-sprint-2017-4.jpg (209.46 KiB) Viewed 1613 times
catheram-seven-sprint-2017-3.jpg
catheram-seven-sprint-2017-3.jpg (299.03 KiB) Viewed 1613 times
catheram-seven-sprint-2017-2.jpg
catheram-seven-sprint-2017-2.jpg (137.55 KiB) Viewed 1613 times
dsc_5008-edit.jpg
dsc_5008-edit.jpg (247.96 KiB) Viewed 1613 times
#101921 by Frederik
09 Sep 2017 11:36
Nederlands met dank aan TopGear.nl

Caterham Seven Sprint
11 februari 2017 via topgear.nl

Het concept van de Caterham Seven is al niet direct heel modern: het origineel van Lotus stamt zelfs uit 1957. En deze Sprint doet er alles aan om daar zo veel mogelijk aan te appelleren

De auto waarnaar je kijkt, is spiksplinternieuw. We hebben niet, zoals iemand bij een benzinepomp tijdens onze testrit suggereerde, ‘een heel mooie restauratie’ uitgevoerd op een oude Seven. Zo moet het er wel uitzien, echter, want volgend jaar wordt de Lotus Seven (zo heette deze auto tot Caterham in 1973 de rechten kocht) 60 jaar oud.
Daarom maakt Caterham 60 van deze retro-Sprint-modellen, de Caterham Seven Sprint. Ze kosten 27.995 pond per stuk, maar bespaar je het omrekenen (zeg 32.600 euro), want ze zijn allemaal al verkocht. Onderhuids is ie identiek aan de 19.495 pond (22.700 euro) kostende 160 Classic.

IS DE CATERHAM SEVEN SPRINT HET WAARD?

Hoe dan ook: als je de Sprint bekijkt, zul je al snel van ‘m beginnen te houden. De details zijn werkelijk glorieus, authentiek voor de tijd waarin ie werd geboren, en ze zitten tot in de raarste hoekjes en gaten. Hij oogt en voelt zo duur als nog nooit een Caterham is gelukt.
Jammer is alleen dat de motor weigert mee te doen aan het feest. Het is de van Suzuki afkomstige 660 cc driecilinder turbo, en hoewel ie grappige knetterende geluidjes maakt door z’n zij-uitlaat, heeft ie niet echt een melodie en gaat er totaal geen dreiging van ‘m uit. En de enige reden dat we geen kritiek hebben op het turbogat is dat de bakverhoudingen zo kort zijn dat de toerenteller toch al heel snel boven de 3.500 uitkomt. Als je eenmaal op gang bent, is de versnellingsbak geen probleem meer, maar het kan lastig zijn om ‘m in z’n eerste versnelling en in z’n achteruit te zetten.

MAAR WAT KAN HET JE SCHELEN?

Juist: niets. Want al snel bevind je je op een leuke binnenweg, waar hazen oversteken en eekhoorns in boompjes klimmen. Je kijkt eens naar de glorieuze details, je vingertoppen glijden over het schitterende dunne, houten Moto-Lita-stuur, het onderstel kwispelt vrolijk onder je en het is feest.
Over dat stuur: het draagt enorm bij aan de aantrekkingskracht van deze auto, niet alleen visueel, maar ook dynamisch. Het is 70 millimeter breder dan het gebruikelijke stuur uit de Seven. Dat zorgt ervoor dat instappen lastiger is en dwingt je te rijden met op z’n minst een elleboog buiten de carrosserie. Dat geeft je echter tegelijkertijd een groter hefboomeffect en meer grip op het stuur, waardoor je minder kracht hoeft te zetten, minder hoeft te vechten en te knijpen tot je knokkels wit zien. Het maakt de Caterham Seven Sprint vriendelijker dan de andere Sevens. Dat past ‘m.
Dit is eigenlijk allemaal maar bijzaak en overbodige informatie, omdat alle exemplaren nou eenmaal al zijn verkocht, maar het bewijst wel dat Caterham het verleden van de Seven begrijpt en weet hoe dat op een authentieke manier luister bij kan worden gezet. En authenticiteit wordt niet snel te duur betaald.

Bron: https://www.topgear.nl/autotests/caterh ... 2017-test/

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 3 guests

Slideshow

Facebook

About us

LOTUSFORUM .BE/.NL een online community voor en door Lotus liefhebbers.

Dé digitale verzamelplaats voor Belgische en Nederlandse Lotus eigenaars en geïnteresseerden. Het forum als discussie en informatiebron, Lotus Fanatics Belgium als tentakel op Facebook.

Lotus Fanatics Only!

This forum is not in any way formally associated with Lotus Cars Ltd or Group Lotus plc.