Keesv - mijn azure 111s

[keesv]

even voorstellen mijn nieuwe aanwinst

een azure 111s uit de UK
prachtige staat, maar hij wordt nog mooier
hij krijgt zijn 15 year service

nieuwe alu rad, rvs remslangen, wishbones worden gepoedercoat, suspension refresh. stuur ook maar gelijk naar links.
probax zeteltjes, distributieriemen etc, en hij is klaar voor de volgende 15 jaar

[Frederik]

mooi mooi mooi!

[Laurens]

succes !!!

[WimC]

Puur!
...en de velgen terug in het zilver zetten.

[keesv]

Puur!
...en de velgen terug in het zilver zetten.

ja inderdaad, of een setje zilveren 6 spaaks bijkopen.
de gele koni's zijn zelfs orgineel lotus motorsport.

wishbones poedercoaten is ook niet orgineel maar wel erg mooi
ik had offertes gevraagd voor opnieuw geel passiveren maar daarvoor is blijkbaar de opdracht te klein

of weet iemand een adres waar ze dat willen doen ?

foto wishbones van mijn S2

[WimC]

Originele geel gebichtomateerde wishbones zijn niet te duur. Maar zwart poedercoaten is valabel alternatief.
Victory velgen kan je een beetje overal bijkopen, maar de S velgen passen ook wel goed bij de looks.
Top tip: een Hard top maakt een S1 steeds af.

[keesv]

Top tip: een Hard top maakt een S1 steeds af.[/quote]

eens !

[billie]

mooi mooi ,

velgen in het zwart is toch vele malen mooier dan zilver

en het extra gewicht van de Victory velgen wil je toch ook niet meeslepen

[mindp0wer]

mooi mooi ,

velgen in het zwart is toch vele malen mooier dan zilver

en het extra gewicht van de Victory velgen wil je toch ook niet meeslepen

mmm tenzij de Elise één van de early light weights is misschien?
Het verschil van de 4 velgen samen is 3,94 kg in het nadeel van de Victory's ...
Lijkt me een goed voornemen om af te vallen voor 2015!

Wat geeft overigens de beste baanligging? De OZ 6 spaak of de Victory's?

[fastcooki3]

mmm tenzij de Elise één van de early light weights is misschien?
Het verschil van de 4 velgen samen is 3,94 kg in het nadeel van de Victory's ...
Lijkt me een goed voornemen om af te vallen voor 2015!

Wat geeft overigens de beste baanligging? De OZ 6 spaak of de Victory's?

Niet goed opgelet destijds tijdens de lessen mechanica/fysica, want dan zou je weten dat men als vuistregel hanteert dat roterende massa ongeveer 4 x meer doorweegt tov statische massa.
Om het extra gewicht van de Victory velgen te compenseren moet de rijder bijna 16kg afvallen!
Aangezien je op beide velgen dezelfde bandbreedte legt voor legaal weggebruik, en mits een spacer vooraan van 4mm voor de OZ, is er 0.0 voordeel met Victories tov de OZ. Enkel 16kg roterende massa meer, puur theoretisch zijn dus Victories altijd een slechte zaak. Victories op een early Elise leggen met MMC remmen is dus zowat het meest ondoordachte dat je kan doen, als je sneller wil rijden. Maar niet getreurd, ik wil ze altijd wisselen voor een setje lightweight AWI 5 spaak met een spacers van 4 en 6mm... Het is dat of meer dan 19kg afvallen, wat kies je?
Billie zou het wel weten